SCOOTER LE CLASSIQUE | FRISON T5000 125cc

Accessible avec un permis B + formation 7 heures ou avec un permis A, le Frison T5000 pour ses 5000 W est un scooter électrique équivalent 125 permettant de rouler à 95 km/h et affichant une autonomie maximale de 100 km par charge. Avec une batterie délivrant 3,6 kWh, le T5000 est un scooter urbain maniable, facile à prendre en main, car léger : 98 kg ce qui fait de lui un 125cc plus léger que ses cousins traditionnels thermiques dans un gabarit contenu et adapté à toutes les tailles.

Son rapport qualité/prix est imbattable dans la catégorie 125 : proposé à moins de 5 000 € TTC AVANT bonus écologique, il permet de cumuler le bonus écologique d’Etat (-900 €) ET le bonus écologique de la région Île-de-France si vous êtes un professionnel (- 1500 €). Soit au total 2 400 € de bonus écologique.

Le scooter électrique 125 Frison T5000 dispose d’une batterie amovible sous la selle permettant de le recharger à la maison ou au bureau sur une prise 220 V classique. La batterie est rechargée à 100 % en 5 heures environ. L’autonomie maximale est de 100 km. À plus grande vitesse, proche de 95 km/h, il faut compter environ 75 km d’autonomie. Assez encombrante (environ 12 kg), elle présente néanmoins l’avantage d’être facile à extraire du véhicule, située sous la selle avec sa poignée, elle est en effet à portée de main. Chaque freinage permet de récupérer une partie de l’énergie, pour contribuer à allonger l’autonomie. La batterie dispose d’une durée de vie de 60 000 km avant de voir sa capacité chuter de 20 % (ce qui correspond à -20 % d’autonomie), soit environ 10 ans d’utilisation avant de devoir renouveler la batterie si l’on souhaite retrouver l’autonomie d’origine.

Le moteur électrique est intégré directement à la roue arrière, sans transmission par chaîne ou par courroie. Cette configuration réduit l’entretien et les risques d’avarie, tout en fournissant un rendement supérieur du fait de l’absence de transmission intermédiaire. Le moteur électrique quant à lui a fait ses preuves depuis des années.

La partie cycle n’est pas à la traîne avec des amortisseurs hydrauliques et un freinage à disque couplé à l’avant et à l’arrière. Les suspensions absorbent bien les chocs et répondent bien aux transferts de masse ce qui lui procure une conduite facile et agréable. Concernant le coffre un petit casque jet peut être rangé sous la selle au-dessus de la batterie. Le passager profite de repose-pied amovible où l’on a un bon appui et une position passager confortable. Il dispose aussi d’une boîte à gants dans le tablier avant, pratique pour y ranger un bloc disque, une paire de gants ou un tour de cou pour les grands froids.

Le tableau de bord digital, très lisible mais aussi très succinct (vitesse instantanée, charge de la batterie, clignotants et kilomètres parcourus). Ce qui lui apporte une facilité d’utilisation globale et qui concorde avec le reste de la machine, un véhicule simple mais pas minimaliste

C’est un excellent compromis que ce soit le rapport qualité-prix, mais surtout la performance de la machine qui a un look rétro cachant une performance approchant du maxi-scooter grâce à ses 5000 watts et 95km/h les sensations sont garanties.

La garantie pour ce véhicule est également de deux ans comme le reste de la gamme, 2 ans pour les pièces et la batterie en magasin, pièces et main d'œuvre.