Votre véhicule bientôt interdit dans les grandes villes

Le terme ZFE est apparu en France, à Paris en 2015 lorsque la métropole a dû répondre à des urgences sanitaires et climatiques.
La conquête d'une meilleure qualité de l'air a figuré comme l’une des priorités du Gouvernement à ce moment là.

Les ZFE, qu'est ce que c'est ?

La création de ZFE (Zones à Faibles Emissions) fut la solution adoptée pour faire face à une augmentation constante des décès causés par l’exposition aux particules fines.
Destinées à protéger les populations dans les zones denses les plus polluées, son principe est tout simplement d’encourager la circulation des véhicules plus propres.
De ce fait, cette mise en place interdit aux véhicules les plus polluants de circuler dans ces zones.
Une mobilisation de l'Etat accompagnée des agglomérations pour faire baisser de 40% la pollution de l’air d’ici 2025.
Terme parfois encore méconnu de certains habitants de part la tolérance au niveau des sanctions données, ces derniers devraient s’y intéresser davantage.

Les ZFE aujourd’hui

Dans les plus grandes agglomérations françaises, le secteur des transports représente plus de la moitié des émissions de dioxyde d’azote et de particules fines, néfastes pour la santé. Avec la pollution de l’air qui entraîne plus de 40 000 décès par an selon santé publique France, l'instauration de ces ZFE ont du être imposée par certaines lois.

C'est pour cela qu'aujourd’hui,  en France, 11 agglomérations ont mis en place ces zones à faibles émissions sur leur territoire. 

En plus de Paris, Toulouse, Aix-Marseille, Nice, Lyon, Strasbourg, Montpellier, Grenoble, Saint-Etienne, Rouen et Reims, toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants devront mettre en place ces zones très prochainement.

"D'ici quatre ans, on aura baissé, par exemple à Paris, de 40% la pollution de l'air. Cela va permettre à des personnes enfin de ne plus souffrir des bronches, il y a 48.000 personnes qui meurent chaque année à cause de la pollution de l'air, c'est la deuxième forme de mort évitable en France",  - souligne la députée Barbara Pompili.

Comment fonctionnent les ZFE ?

Tous les véhicules souhaitant pouvoir circuler dans une ZFE doit pouvoir être distinguée par sa vignette Crit’Air, apposée sur son pare-brise. Vignette grâce à laquelle est instantanément identifiable le niveau de pollution atmosphérique du véhicule. Numérotés de 5 à 1, plus le numéro est élevé, plus le véhicule est polluant. La vignette verte elle, indique que le véhicule est 100% électrique ou à hydrogène et est considéré comme non polluant.

L’inquiétude de nombreux automobilistes est expliquée par la constante évolution de ces restrictions. Beaucoup redoutent être prochainement voire très vite interdits d’utiliser leurs véhicules.

Par exemple à Paris, depuis son initiation en 2015, ces restrictions ne cessent d’être renforcées et de franchir de nouvelles étapes. Une fois en 2017 puis en 2019, la dernière mise à jour date de juin 2021 et restreint les véhicules catégorisés "Non classés", Crit’Air 5 et Crit’Air 4 à circuler sur l’ensemble du territoire parisien jusqu’au boulevard périphérique et les bois de Boulogne et de Vincennes.
Tenez vous prêt, la prochaine étape elle, interviendra en juillet 2023.
En regardant plus loin, en 2025, même la circulation des véhicules Crit’Air 3 sera illégale dans certaines Zones à Faibles Émissions.

Les ZFE prochainement

Vous l’aurez compris, le Gouvernement fait de la pollution par circulation automobile une de ses grandes priorités; le but étant de rendre électrique la totalité du parc automobile français et de ce fait, de résoudre les problèmes impactant la santé de la population touchée par la pollution de l'air.

Même si l’Etat a imposé l’instauration de ces ZFE sur le territoire, il revient à chaque collectivité de déterminer les conditions de mise en oeuvre en fonction de leurs propres specificités.

Métropole de la ZFE	Étapes de la restriction
Paris	1ER JUILLET 2023 : Véhicules Crit'Air 3 1ER JANVIER 2025 : Véhicules Crit'Air 2 Objectif 2030 : Voitures 100% propres uniquement
Toulouse / Aix-Marseille /  Lyon/ Reims	1ER JANVIER 2023 : Véhicules Crit'Air 4 1ER JANVIER 2024 : Véhicules Crit'Air 3
Montpellier / Nice	1ER JANVIER 2O23 : Véhicules Crit'Air 5 1ER JANVIER 2024 : Véhicules Crit'Air 4
Grenoble	1ER JANVIER 2O23 : Véhicules Crit'Air 5 1ER JANVIER 2024 : Véhicules Crit'Air 4 JUILLET 2025 : Véhicules Pro. Crit'Air 2 et Particulier Crit'Air 3
Saint-Etienne	D'ici 2025 : Poids lourds et utilitaires Crit'Air 4 et 5 D'ici 2027 : Poids lourds et utilitaires Crit'Air 3

Des Zones à Faibles Emissions de plus en plus strictes qui ne manquent pas de toucher également les utilisateurs des deux roues lorsque tous les véhicules à moteurs sont concernés.

Les aides de l’Etat

Une telle disposition a suscité de nombreux cas de mécontentement déjà recensés dès le début de la mise en place de cette mesure. Pour cause, elle contraint de milliers d'habitants français à changer de véhicule et/ou de changer leurs habitudes, ce qui naturellement leur représente forcement un coût important.

En réponse à ces inquiétudes et voulant encourager cette transition écologique, l’Etat accompagne ces dispositifs de plusieurs aides au renouvellement des véhicules, pouvant aller jusqu’à 18 000 € pour l’achat d’un véhicule propre neuf. 
À l’achat d’un véhicule électrique et hybride rechargeables, comptez jusqu’à 7 000 € de bonus écologique pour une voiture.

En ce qui concerne les deux-roues et trois-roues, que vous soyez professionnel ou non, chez Frison Scooter, tous nos modèles bénéficient des aides de l’Etat, notamment du Bonus écologique. Que ce soit un équivalent 50 cc ou 125 cc, chaque achat est accompagné d’une aide allant jusqu’à 2 400€.
Pour connaître vos aides selon le modèle que vous souhaitez, référez-vous à notre tableau de bonus écologique.